Nettoyage du dérailleur

Quel que soit le type du dérailleur, indexé ou non, la méthode indiquée ici reste la même.

Pourquoi nettoyer le dérailleur ? Pour qu'il puisse assurer un passage des vitesses en douceur, tout en minimisant son usure.

Qu'est ce qui encrasse le dérailleur ? Ce mécanisme de précision doit être lubrifié, mais comme il n'est pas sous carter, il est exposé aux projections d'eau et de boue. Et boue + lubrifiant = cambouis.

Et le cambouis n'est pas un lubrifiant. Pour éviter sa formation, certains suppriment la lubrification. La chaine travaille alors à sec, reste propre, et ... s'use prématurement dans un gasouilli pathétique.

Signalons au passage un accessoire diminuant efficacement les projections d'eau et de boue sur le dérailleur.

Entretien rapide:

Sans démontage, un coup de chiffon, un coup d'aérosol de lubrifiant graphité, un coup de chiffon. Eventuellement, si les galets sont "crottés", les décrotter en pédalant à la main en arrière, avec une lame de tournevis appuyée sur la chappe .

C'est tout. A faire après chaque sortie en VTT.

Entretien soigneux:

Prévoir un bon savon, il sera utile pour les doigts noirs. Je conseille les savons liquides vendus au rayon hygiène des grandes surfaces, choisir le moins cher qui sera le plus éfficace. Prévoir également un support pour y poser le vélo, un récipient et un dégraissant.

Il n'est pas utile de déposer le dérailleur (déposer veut dire: le démonter du vélo).

Vérifier que les dents des galets ne sont ni absentes, ni abimées. Décrotter les galets avec une brosse ou une lame de tournevis.

En tenant la chaine entre 2 doigts (je sais, c'est sale), l'écarter des galets et faire tourner ceux-ci à la main. Vous ne devez pas sentir de résistance, de frottements, ni de jeu trop sec. En cas de doute, il faut procéder au démontage des galets. Pas besoin de démonter la chaine. Dévisser les axes des galets, et les retirer. Les galets tombent, avec leurs entretoises, dans l'écuelle avec un fond de dégraissant (white-spirit, pétrole...). Avec un pinceau, nettoyer les galets et les entretoise, sur leur face externe, mais surtout interne. Bien sécher sur un papier essuie-tout.

Nettoyer les chapes et le reste du dérailleur avec le pinceau imbibé.

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Le nettoyage du dérailleur passe par le nettoyage et le graissage des 2 galets. Il est donc necéssaire de démonter ceux-ci.

Démonter le galet inférieur en dévissant son axe (photos 1 et 2).

Faire de même avec le galet supérieur (photo 3). Cela libère également une des flasque de la chape, en profiter pour la nettoyer. Veiller à ne pas mélanger les pièces propres à chaque galet, celles-ci pouvant être différentes.

Comme on peut le voir en photo 4, un galet se compose de 5 pièces: le galet, la vis, l'entretoise et les coupelles.

A l'aide d'un dégraissant (pétrole...) et d'un chiffon, les nettoyer.

Les pièces propres, graisser l'orifice centrale et les gorges du galet (photo 5). Remettre l'entretoise, puis les coupelles en place. La graisse "collera" l'ensemble, facilitant le remontage.

Le remontage s'opèrera dans l'ordre opposé du démontage, sans oublier de placer la chaine pendant le montage (voir fiche "remplacement du dérailleur").

Serrer correctement les axes de galet. Perdre un axe de dérailleur (avec son galet) est de nature à gacher toute sortie.

Question : Si je serre trop fort l'axe du galet, la chappe ne risque t'elle pas de coincer les flancs du galet ?

Non, car en fait, c'est l'entretoise qui est serrée (compressée) , car elle est légèrement plus large que le galet n'est épais.

Pourquoi ne trouve t'on pas des roulements à bille à la place de l'entretoise ?

Cela existe sur du très haut de gamme, mais l'intérêt n'est pas évident. Par contre, l'entretoise peut etre faite de matériaux offrant moins de friction tels que céramique ou bronze.

Pourquoi les galets sont ils en plastique ? Il en existe en acier et alu. Money...